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一、国际空运费用：
1.单边不超过40cm，按实际重量计费（美国除外）
2.单边超过40cm，需要计算体积重量（美国除外）
3.体积计费方式：长x高X宽/6000（长宽高以cm计算）
4.运费按实际重量跟体积重量最高值计算。
二、国际海运费用：
1.单边不超过60cm按实际重量计费。
2.单边超过60cm按体积计费：长x高X宽/6000（长宽高以cm计算）
一.空运进口100公斤以下：报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100公斤以上每加1公斤加收0.57元仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销二.空运出口100公斤以下:报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100公斤以上报关费 120元订舱手续费 100元装板费 180元/板制单费 50元(市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)三.货柜监管货物运输2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。四．海运进口散货(新港)—(北京)，200公里。5M3以下报关费 200元劳务费 650元运输费 1250元散货5M3以上，每加1M3加收150元。五．海运进口集装箱货物(新港)—(北京)，200公里。1×40’运费2400元1×20’运费1400元报关费 200元。(新港报关)录入费 20元(每四项)转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心)具体可登陆锦程全球订舱里的资讯查找一下。
不论海运空运都是择大计算的
空运的话，分轻货和重货的，简单点说一个方不满167KSG按照167KGS来算的，比如2CBM,100KGS，就是按照167*2=334KGS 来算的(334KGS＞100KSG，属于泡货) 比如2CBM,500KGS，属于重货，就是按照500KGS来算的
你要海运的费用还是空运的费用明细？
空运价格大约为铁路的4-5倍
例如： 按照11月19日开通的义乌——西班牙铁路运输进行成本比较：空运虽然很快，但40万元人民币的运费太高，而海运费用虽然不高只有2.6万，可是一走就要35天，资金回笼方面存在压力。走铁路可以节约一个月左右，这趟班列我们18个柜，一个柜的货物价值40万元，总价值就720多万，按银行贷款来算，一个月利息就要4万多元。另外，走海运还存在着台风、触礁等风险，一方面容易耽误到货时间，另一方面运费的波动也较大，而点对点的火车专列相对更安全。直达马德里的班列无疑是为出口西班牙开通了一条高效、便捷的通道，费用也只比海运高20%左右（现有政府补贴，即便去掉补贴，运费一个柜比海运高约2.6万，折合铁路市场价5万元人民币，是40万元空运价格的八分之一。减去4万利息节省，1万元净运费是海运费的四成。根据2014年的统计，燃油费在运输成本中的比例是30——35%。 包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。这样来看即便燃油不要钱，空运的价格也无法与铁路，海运竞争。
海运费一般都以美金来计价
空运如果从中国出一般都以人民币计价空运的
优点：在途时间短，更安全，目的港清关速度快，效率高；
缺点是对货物三围&重量有一定限制，价格昂贵。海运的优点：对货物三围&重量限制小，相对价格便宜；缺点是在途时间长，安全系数较空运低，目的港清关速度慢。